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长春市“双碳”示范城工作专班交通领域组，以交通运输领域全面绿色低碳转型为引领，推动运输工具装备低碳转型，全力构建绿色高效交通运输体系，加快绿色交通基础设施建设，推进非道路移动机械新能源替代。
加快新能源车辆推广
全面实现运营车辆节能替代
积极落实省委省政府、长春市委市政府关于“旗E春城 旗动吉林”行动部署，会同市发改委研究《新能源出租汽车推广方案》。截至目前，年度已完成新能源出租汽车推广任务4800台，完成全年指标96%。会同财政、工信部门，积极组织新能源车辆购置补贴，上半年累计为28家车辆销售企业申报省级新能源车辆购置补贴资金1422万元，资金全部拨付到位。
加快公共优先发展
市民绿色出行理念不断增强
充分利用东部快速路桥下道路空间，在轨道交通未覆盖区域开设一条快速公交线路，线路由净月高新区天普路至北湖开发区大学城路，全长25.5公里，配备12米新能源车辆40辆。全路段设置公交专用车道，构建城市东部公交客运走廊，线路开通后运营状况良好，目前日均客流已超过1.9万人次。
加快常规公交线网优化和调整，累计新增和调整公交线路55条，新增更新公交车辆291台，全部采取新能源公交车，累计消除公交覆盖盲点8处。通过线网优化，将78个小区与轨道交通建立连接，主城区公交线网密度提升至3.9公里/平方公里，同比提升8%。公交出行吸引力显著回升，市民绿色出行理念逐步形成。
加快工作谋划
提前规划下步工作要点
进一步加快新能源车辆推广力度。继续组织长春市出租汽车经营者稳步实施车辆更新，会同工信、发改等部门，对企业和驾驶员在新能源车型运营过程中遇到的问题及时研究、及时反馈、迅速解决。会同工信、发改、公安和一汽、国网、奥动等单位，强化政策引导、设施保障、联合整治、舆论宣传。
进一步加快发展公共交通。继续谋划快速公交建设，对锦湖大路、北部快速路、亚泰大街进行客流量调查，计划10月末完成可行性研究方案编制。加快优化调整公交线网，以城市周边新建成区域为重点，增加公交服务供给，为净月、中韩、莲花山等开发区提供公交出行保障。围绕轨道交通末端站点，规划开通一批社区巴士，解决市民出行最后一公里问题。
进一步提升公交服务水平。编制《长春市公交发展两年行动计划及2023年实施方案》，加强服务质量考核，通过落实提升服务质量和满意度、加强基础设施建设和突出智能化服务等具体措施，着力打造快速、准时、舒适、智慧的城市公共交通体系。
原标题：女人天天干夜夜爽视频 长春市：立足“双碳”目标，推动交通运输领域低碳变革
