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高速公路服务区污水生物生态处理技术

2021-4-9 阅读(362)

高速公路服务区污水生物生态处理技术

 

我国高速公路得到迅猛发展,服务区随高速公路建设同步进行建设运营,产生污水引发的环境问题已引起重视并亟待解决。服务区废水无法纳入市政管网进行统一收集处理,需采用适宜的处理工艺达标处理外排或作为回用水利用。

  1、服务区污水特征与处理中存在问题

  服务区污水主要包括粪便污水、餐厨废水、冲洗废水,其特点为:

  (1)污水量不大,污水量介于5~300m3/d之间;

  (2)水质、水量受天气、季节、时段等影响具有较大波动性,不均匀系数较大;

  (3)因餐饮废水、粪便污水所占比重大,污水中有机物、氨氮浓度较高,且洗修车及加油站的冲洗废水中含油类污染物;

  (4)污水可生化性较好。

  已建服务区污水处理设施在运行过程存在问题主要为:

  (1)部分已建处理设施陈旧,且少数服务区污水仅经普通化粪池处理后直接外排,出水难达标对周围环境污染严重;

  (2)处理工艺设计不当,设计规模无法满足实际污水量,处理设施超负荷运转;

  (3)污水处理过程耗电量大,设备易腐蚀等致使运管维护费用高,处理设施长期闲置停用;

  (4)污水处理工艺需专业运管,服务区未配备专业管理人员。

  2、服务区污水处理工艺分析

  服务区污水处理技术的选取应根据服务区的水质水量、出水用途、处理技术特点、服务区整体规划及建筑特点等进行优化选取,尽可能的实现出水的回收再利用。服务区污水处理技术主要分为生物处理技术、生态处理技术。生物处理技术主要包含生物接触氧化法、SBR、MBR,生态处理技术主要包含人工湿地、土壤渗滤、稳定塘。

2.1 生物处理技术

2.1.1 生物接触氧化

  生物接触氧化法为生物膜法的一种,在污水与池中填料上的生物膜充分接触过程中,污水中有机污染物、氮在微生物的作用下得以去除,目前为高速服务区污水治理*广泛采用的技术,工艺流程见图1。该技术应用于服务区污水治理中一般采用A/O(缺氧-好氧)运行方式,可依次实现缺氧反硝化、好氧硝化反应,可具有较好的脱氮效果。运行中应在接触氧化池的好氧区和缺氧区之间应设置回流,以保证缺氧区的生物脱氮作用,且可根据污水量采取连续或间歇运行。



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