多级离心泵出现的问题分析

多级离心泵出现的问题分析

　　多级离心泵开车以后水量不足的主要原因分析

　　多级离心泵驱动电动机的转向与泵的转向不符，吸入管道系统（包括管道、接头、阀门密封填料、吸入导压管、负压（真空）仪表等）存在微量漏气现象，也会使流量和扬程减少。多级离心泵本身问题，即叶轮装反，或叶轮流量严重堵塞，密封圈或密封垫微量漏气等。多级离心泵内部泄露严重，容积损失大大增加。

　　多级离心泵试验结果性能偏小的主要原因分析：吸入管路系统或多级泵本身的吸入侧有极微量的漏气现象存在。测量误差超标（如试验方法不合理，测量仪表选用不合理，或数据显示有误，试验人员没有按有关操作规程操作。多级离心泵本身的问题：如叶轮的过流面积过小；叶轮外径不够；叶轮的进出口叶片宽度、安放角、叶轮叶片的形状和扭曲情况、叶片包角等不*符合设计图样的要求；各过流部件表面余砂未除干净，表面粗糙度不符合图样要求；装配时叶轮出口中心与螺壳或导叶进口中心不对中。

　　所谓"高射炮"式出流是多级离心泵出水管口在出水池水面以上自由（喷射）出流。这种出流方式人为地抬高了泵站的实际扬程，水泵的工况点向左上方移动，多级离心泵的流量减少，效率降低，同时由于出水池的水流紊乱，增加池（厂）内的水头损失和出水建筑物（或构筑物）的长度，为了增大出水量，提高水泵效率，降低能源单耗，水泵出水管口应装在出水建筑物水面以下。

　　已建成的"高射炮"式泵站，可将出口改装成虹吸式出流。为防止停机时出水池中的水倒流，并设有破坏真空的设施。多级离心泵站可在吸管的上升段相应于出水池设计水位高程处装一通气管，停机时，由于水在重力作用下迅速下泄，该处形成真空，空气即由此管吸入，受到破坏。通气管的断面积，一般为出水管断面积的5～8%。